எஃகு கட்டமைப்பு குரூஸ் டெர்மினல் கட்டுமானத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் பரிணாமம்

கடந்த அரை நூற்றாண்டில், உலகளாவிய உல்லாசப் பயணம் செழித்தோங்கியது, கப்பல் முனைய கட்டிடங்கள் எளிமையான சரக்கு சேமிப்பு வசதிகளிலிருந்து கடலோர நகரங்களில் ஒரு முக்கியமான மைல்கல் கட்டிடமாக உருவாகியுள்ளன. இது போக்குவரத்து மையங்கள், வணிக வளாகங்கள் மற்றும் கலாச்சார காட்சிகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு விரிவான மைல்கல் கட்டிடமாகும். அதன் வெற்றிக்கான காரணம் எஃகு கட்டமைப்பு தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியாகும், இது தற்போதைய நிலையை மறுவரையறை செய்துள்ளதுஎஃகு அமைப்பு கப்பல் முனைய கட்டுமானம். பின்வரும் மூன்று காலகட்டங்களில் அதன் வளர்ச்சி மற்றும் பரிணாமத்தைப் புரிந்துகொள்ள இந்தக் கட்டுரை உதவும்.

பொருளடக்கம்

1. முளைக்கும் காலம் (1960கள் - 1980கள்)

2. வளர்ச்சி காலம் (1990கள் - 2000கள்)

3. முதிர்வு காலம் (2010கள் - 2020கள்)

4. முடிவு

1. முளைக்கும் காலம் (1960கள் - 1980கள்)

ஆரம்பகால ஸ்டீல் கட்டமைப்பு கப்பல் முனைய கட்டுமானம் பெரும்பாலும் சரக்கு பெர்த்களில் இருந்து புதுப்பிக்கப்பட்டது. முக்கிய அமைப்பு சாதாரண எஃகு சட்டக் கொட்டகைகளைப் பயன்படுத்தியது, சிறிய இடைவெளியுடன், காத்திருப்பு மற்றும் லக்கேஜ் போக்குவரத்துக்கான பயணிகளின் அடிப்படைத் தேவைகளை மட்டுமே பூர்த்தி செய்கிறது.

● வழக்கமான எடுத்துக்காட்டுகள்: மியாமி துறைமுகத்தின் ஆரம்பகால பயணிகள் முனையம், வெனிஸின் கப்பல் முனையம்.

● எஃகு அமைப்பு வடிவம்: சுமை தாங்கும் அமைப்பாக எஃகு டிரஸ்களைப் பயன்படுத்துதல்.

2. வளர்ச்சி காலம் (1990கள் - 2000கள்)

சர்வதேச கப்பல் நிறுவனங்கள் பெரிய பயணக் கப்பல்களை அடுத்தடுத்து அறிமுகப்படுத்தியதால்,எஃகு அமைப்பு கப்பல் முனைய கட்டுமானம்பரந்த போர்டிங் பாலங்கள் மற்றும் அதிக லக்கேஜ் கையாளும் நிலைகள் தேவை. எனவே, பெரிய அளவிலான நெடுவரிசை-இலவச இடைவெளிகள் ஒரு தேவையாக மாறியது, இது துல்லியமாக எஃகு கட்டமைப்புகளின் நன்மையாக இருந்தது.

● வழக்கமான உதாரணம்: மரினா பே, சிங்கப்பூரின் குரூஸ் டெர்மினல்

● எஃகு அமைப்பு வடிவம்: ராட்சத எஃகு வளைவு விலா எலும்புகள் கண்ணாடி முகப்புகளை ஆதரிக்கின்றன, காத்திருப்பு மண்டபம் 270° கடல் காட்சியைக் கொண்டிருக்கும்.

இந்த காலகட்டத்தில், டெர்மினல்கள் விமான நிலைய முனையங்களுக்கு எதிராக பெஞ்ச்மார்க் செய்யத் தொடங்கின மற்றும் படிப்படியாக கட்டமைப்பு இடத்தின் தரத்தைத் தொடரத் தொடங்கின.

3. முதிர்வு காலம் (2010கள் - 2020கள்)

21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, எஃகு கட்டமைப்பு கப்பல் முனைய கட்டுமானம் அதன் உச்சத்தை எட்டியது. சீனா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் அனைத்தும் இந்தப் போக்கில் இணைந்து, பசுமை, நெகிழ்ச்சி மற்றும் ஆழமான அனுபவத்தின் இணக்கமான ஒருங்கிணைப்பை அடைந்தன.

● பச்சை மற்றும் குறைந்த கார்பன்

LEED தங்கச் சான்றிதழைப் பெற்ற உலகின் முதல் கப்பல் முனையம் - லாங் பீச் போர்ட் குரூஸ் டெர்மினலின் (2016) விரிவாக்கத் திட்டம், அதன் எஃகு அமைப்பு உயர்-எஃகு ஸ்கிராப் விகித மின்சார உலை உருக்கும் எஃகு பயன்படுத்துகிறது, பாரம்பரிய ஊதுகுழல் உலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது கார்பன் உமிழ்வு 60% குறைந்துள்ளது;

● பின்னடைவு வடிவமைப்பு

ஷாங்காய் வுசோங்கோவ் இன்டர்நேஷனல் க்ரூஸ் போர்ட் (2020 இல் விரிவாக்கம்) ஒரு மாபெரும் ஸ்டீல் ஃப்ரேம் + பக்கவாட்டு சக்திகளை எதிர்க்கும் மற்றும் பூகம்பத்திற்குப் பிறகு விரைவாக மீட்டமைக்க அனுமதிக்கும் (BRB) அமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது.

● ஆழமான அனுபவம்

Shenzhen Shekou Cruise Mother Port (2016) இரட்டை வளைந்த ஒழுங்கற்ற எஃகு கூரையைப் பயன்படுத்துகிறது. BIM + ரோபோ வெட்டுதல் மூலம், பல்லாயிரக்கணக்கான வளைந்த மற்றும் முறுக்கப்பட்ட கூறுகள் துல்லியமாக கூடியிருக்கின்றன, அலை அலைகள் கொண்ட உட்புற குவிமாடத்தை உருவாக்குகின்றன. எஃகு அமைப்பு இனி "வெற்று மற்றும் கடினமானது" அல்ல, ஆனால் துளையிடப்பட்ட உலோக பேனல்கள் மற்றும் பரவலான விளக்குகளுடன் இணைந்து மென்மையான மற்றும் சூடான வரவேற்பு சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது.

4. முடிவு

கரு நிலையிலிருந்து முதிர்ந்த நிலை வரை, எஃகு அமைப்பு கப்பல் முனைய கட்டுமானத்தின் பரிணாமம் ஒரு பெரிய பயணம் போன்றது. ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும், இது ஒரு புதிய தோற்றத்தை அளிக்கிறது, மேலும் இது பெரிய இடைவெளிகளின் துறையில் எஃகு கட்டமைப்புகளின் குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளையும் குறிக்கிறது.Qingdao EIHE ஸ்டீல் ஸ்ட்ரக்சர் குரூப் கோ., லிமிடெட்., பெரிய அளவிலான பொது இடங்களில் சிறந்த அனுபவத்துடன், உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு விமான நிலையங்கள், கப்பல்துறைகள் மற்றும் ரயில் நிலையங்கள் போன்ற பல்வேறு பெரிய அளவிலான போக்குவரத்து மைய கட்டிடங்களை நாங்கள் வழங்க முடியும்.தயவு செய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.