எஃகு அமைப்பு சிட்டி ஃபுட்பிரிட்ஜ் கட்டுமானமானது நகர்ப்புற பாதசாரி அமைப்பின் உருவாக்கத்தை எவ்வாறு துரிதப்படுத்த முடியும்?

உலகளாவிய நகரமயமாக்கலின் முடுக்கத்துடன், பாதசாரி அமைப்பின் தொடர்ச்சி மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை அதிக கவனத்தைப் பெற்றுள்ளன. பாதசாரி பாலங்கள், நகர்ப்புற பாதசாரி நெட்வொர்க்கின் முக்கிய முனைகளாக, அவற்றின் கட்டுமான வேகம் பிராந்திய போக்குவரத்து முன்னேற்றத்தின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில்,எஃகு அமைப்பு நகர நடைபாலம் கட்டுமானம், தொழிற்சாலை தயாரிப்பு மற்றும் ஆன்-சைட் அசெம்பிளி ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்ப பாதையை நம்பி, நகர்ப்புற பாதசாரி அமைப்பின் விரைவான உருவாக்கத்தை ஊக்குவிப்பதில் ஒரு முக்கிய சக்தியாக மாறி வருகிறது. எனவே, இந்த கட்டுமான முறையானது கட்டுமான காலத்தை எவ்வாறு குறைப்பது, தாக்கத்தை குறைப்பது மற்றும் நகர்ப்புற பாதசாரி நெட்வொர்க்கை விரைவாக செயல்படுத்துவது எப்படி?

பொருளடக்கம்

1. தொழிற்சாலை தயாரிப்பு

2. பலதரப்பட்ட நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப

3. தரக் கட்டுப்பாடு

4. முடிவு

1. தொழிற்சாலை தயாரிப்பு

பாரம்பரிய கான்கிரீட்-கட்டமைக்கப்பட்ட மேம்பாலங்களுக்கு, கான்கிரீட் ஊற்றுவதை உள்ளடக்கிய ஆன்-சைட் கட்டுமானம் தேவைப்படுகிறது. கட்டுமான காலம் குறைந்தது ஒரு மாதம் ஆகும். இந்த ஆன்-சைட் கட்டுமான முறையானது நகர்ப்புற போக்குவரத்தை கடுமையாக பாதிக்கும், அதே நேரத்தில் முக்கிய கூறுபாடுகள்எஃகு அமைப்பு நகர நடைபாலம் கட்டுமானம்வெட்டுதல், வெல்டிங், துரு அகற்றுதல் மற்றும் ஓவியம் வரைதல் போன்ற செயல்முறைகள் மூலம் தொழிற்சாலையில் முடிக்கப்பட்டு, பின்னர் மட்டு அலகுகளில் தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. தளத்தில் ஏற்றுதல், போல்ட் இணைப்பு மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு வெல்டிங் மட்டுமே தேவை. சிங்கிள்-ஸ்பான் ஓவர்பாஸின் நிறுவல் நேரத்தை பல நாட்கள் அல்லது ஒரே இரவில் கூட குறைக்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, அஸ்திவாரம் கட்டுவது முதல் பாலம் ஏற்றுவது வரை இரண்டு வாரங்களுக்குள் போக்குவரத்து அணுகலுக்காக சுமார் 30 மீட்டர் இடைவெளியுடன் கூடிய முன் தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு மேம்பாலத்தை முடிக்க முடியும். இது பாரம்பரிய முறைகளுடன் ஒப்பிடும் போது கட்டுமான காலத்தின் பாதிக்கும் மேல் சேமிக்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து மோதல்களை விரைவாகத் தணிக்க, சாலை சீரமைப்பு அல்லது ரயில் இணைப்புகளுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டிய நகர்ப்புற முனைகளுக்கு, இந்த வேக நன்மை மிகவும் முக்கியமானது.

2. பலதரப்பட்ட நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப

திஎஃகு அமைப்பு நகர நடைபாலம் கட்டுமானம்தனிப்பயனாக்கத்தின் நன்மை உள்ளது. இதன் பொருள் அதன் வடிவம் ஒரே மாதிரியாக இல்லை. நவீன எஃகு கட்டமைப்பு செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், குறுக்குவெட்டின் அகலம், நிலத்தடி குழாய்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பு பாணிக்கு ஏற்ப மேம்பாலத்தின் இடைவெளி, வடிவம் மற்றும் நிறம் ஆகியவற்றை நெகிழ்வாக சரிசெய்ய முடியும். அதே நேரத்தில், தண்டவாளங்கள், நடைபாதை, விளக்குகள் மற்றும் தடையற்ற லிஃப்ட் போன்ற துணை வசதிகளும் ஒரே நேரத்தில் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்டு, தளத்தில் நிறுவப்பட்டு, பல வர்த்தக குறுக்கு-செயல்பாட்டிற்கான காத்திருப்பு நேரத்தை குறைக்கும்.

3. தரக் கட்டுப்பாடு

எஃகு கட்டமைப்பின் தொழிற்சாலை அடிப்படையிலான உற்பத்தி நகர தரைப்பாலம் கட்டுமானமானது தரக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தை முழுவதுமாக தொழிற்சாலை உற்பத்தி சூழலுக்கு மாற்றுகிறது. இது வெல்ட் தரமாக இருந்தாலும், அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சையாக இருந்தாலும், பரிமாண துல்லியமாக இருந்தாலும், தானியங்கி உபகரணங்கள் மற்றும் ஆய்வு செயல்முறைகள் மூலம் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.

பாரம்பரிய கான்கிரீட்-கட்டமைக்கப்பட்ட மேம்பால கட்டுமானம் ஆன்-சைட் கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த கட்டுமான முறையானது மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானத்தை தொடக்கத்தில் இருந்து முடிக்கும் வரை செயலாக்குகிறது, இது வானிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் தளத்தில் உள்ள கட்டுமான உபகரணங்கள் குறைந்த துல்லியம் கொண்டது, இது தரமான சிக்கல்களுக்கு ஆளாகிறது. முன் தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு அமைப்பு மேம்பாலங்கள் கட்டுமானத்திற்குப் பிந்தைய பழுது மற்றும் திருத்தும் நேரத்தைக் குறைவாகக் கொண்டுள்ளன, இதனால் ஒட்டுமொத்த திட்ட விநியோகத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.

4. முடிவு

எஃகு அமைப்பு நகர நடைபாதை கட்டுமானங்கள் நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும். மட்டுப்படுத்தல், தரப்படுத்தல் மற்றும் நுண்ணறிவு நிலைகளின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன்,Qingdao EIHE ஸ்டீல் ஸ்ட்ரக்சர் குரூப் கோ., லிமிடெட்.எதிர்கால நகர்ப்புற பாதசாரி அமைப்புகளின் உருவாக்க வேகத்தை விரைவுபடுத்தியுள்ளது, குடிமக்கள் பாதுகாப்பான, மிகவும் வசதியான மற்றும் வசதியான கடக்கும் அனுபவத்தை விரைவாக அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது.