ஆன்-சைட் ஸ்டீல் ஸ்டிரக்சர் அசெம்பிளி + இன்டெக்ரல் ஹொயிஸ்டிங் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஒர்க்ஃப்ளோ + முக்கிய பரிசீலனைகள்

அறிமுகம்:இல்எஃகு கட்டமைப்பு கட்டுமானம், "கிரவுண்ட் அசெம்பிளி + ஹெவி-கிரேன் இன்டெரக்ரல் ஹொயிஸ்டிங்" (கட்டமைப்பை முழுவதுமாக தரையில் இணைத்து, கனமான கிரேன்களைப் பயன்படுத்தி ஒற்றை அலகாகத் தூக்குவது) இன்று கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் செலவு குறைந்த, பாதுகாப்பான மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கட்டுமான முறைகளில் ஒன்றாகும்.

"உயர்-உயர தளர்வான அசெம்பிளி" உடன் ஒப்பிடும்போது (காற்றில் உள்ள கூறுகளை துண்டு துண்டாக ஒன்று சேர்ப்பது), இந்த முறை உயரத்தில் அபாயகரமான வேலையைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, வெல்டிங் குறைபாடு விகிதங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் கட்டமைப்பு சிதைவை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இதற்கு கடுமையான தரை தள தயாரிப்பு, உயர்-துல்லியமான அசெம்பிளி ஜிக் அமைப்பு, கடுமையான தூக்கும் பொறியியல் கணக்கீடுகள் மற்றும் குறைபாடற்ற ஆன்-சைட் சிக்னலிங் மற்றும் கட்டளை தேவைப்படுகிறது.

இதற்கான விரிவான மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப வழிகாட்டி கீழே உள்ளதுதளத்தில் எஃகு அமைப்புஅசெம்பிளி மற்றும் இன்டெரக்ரல் ஹோஸ்டிங்-தெளிவான பணிப்பாய்வுகள் மற்றும் எளிதான குறிப்புக்கான நடைமுறை, நேரடியான தொழில்நுட்ப தேவைகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

I. கட்டுமான முறையின் முக்கிய கண்ணோட்டம்

கட்டுமான பணிப்பாய்வு லாஜிக்: பிரிவுகளில் எஃகு கூறுகளின் தொழிற்சாலை ப்ரீஃபேப்ரிகேஷன் → ஜிக்ஸில் ஆன்-சைட் கிரவுண்ட் அசெம்பிளி → வெல்டிங் கரெக்ஷன், வெல்ட் இன்ஸ்பெக்ஷன் (NDT) & பெயிண்ட் டச்-அப் → ஒரு-துண்டு ஒருங்கிணைந்த நிலையில் ஏற்றுதல் → பொருத்துதல் மற்றும் கட்டமைப்பு சீரமைப்பு.

முக்கிய நன்மைகள்

•  நிலம் சார்ந்த பணிகள் முழுவதும்: முதன்மை செயல்பாடுகள் தரையில் செய்யப்படுகின்றன, இது வீழ்ச்சி அபாயங்கள் மற்றும் அதிக உயரத்தில் ஏற்படும் ஆபத்துகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

•  கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தரம்: அசெம்ப்ளி, வெல்டிங் மற்றும் சீரமைப்பு ஆகியவை நிலையான, அணுகக்கூடிய தரைச் சூழலில் நடைபெறுகின்றன, சிறந்த துல்லியத்தையும் உருவாக்க தரத்தையும் உறுதி செய்கிறது.

•  உயர் கட்டுமானத் திறன்: உயரமான வெல்டிங் மற்றும் போல்டிங் குறைக்கப்பட்டு, கட்டுமான முன்னேற்றத்தை கணிசமாக துரிதப்படுத்துகிறது.

வரம்புகள்

•  பெரிய அசெம்பிளி பகுதி தேவை: ஆன்-சைட் அசெம்பிளிக்கு விசாலமான, சமதளம் மற்றும் நன்கு சுருக்கப்பட்ட தரைப் பகுதி தேவை.

•  கடுமையான உபகரணங்கள் மற்றும் கடுமையான சோதனைகள்: அதிக டன் எடை தூக்கும் கிரேன்கள் மற்றும் தூக்கும் நிலைமைகள் மற்றும் மண் சுமை தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றிற்கு கடுமையான பொறியியல் கணக்கீடுகள் தேவை.

பொருந்தக்கூடிய காட்சிகள்

திறந்த தளத்தில் எஃகு கட்டமைப்பு கட்டுமானம், பெரிய அளவிலான ஸ்டீல் டிரஸ்கள், ரூஃப் ஸ்டீல் மாட்யூல்கள், மல்டி-ஸ்பான் ஸ்டீல் பிரேம்கள் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி கிரேன் கர்டர் அசெம்பிளிகள் போன்றவை.

II. முழுமையான தரப்படுத்தப்பட்ட கட்டுமான பணிப்பாய்வு

நிலையான செயல்முறை ஓட்டம்: கட்டுமானத் தயாரிப்பு → தளத்தை சமன்படுத்துதல் & சுருக்குதல் → அசெம்பிளி ஜிக் அமைப்பு & ஏற்பு → கூறு பெறுதல் & மறு ஆய்வு → ட்ரையல் லிஃப்ட் டெஸ்ட் → முறையான ஒருங்கிணைந்த ஏற்றுதல் → பொசிஷனிங் ஃபைன்-அட்ஜஸ்ட்மென்ட் & தற்காலிக ஃபிக்சிங்

1. ஆரம்ப கட்ட கட்டுமான தயாரிப்பு (மிக முக்கியமான படி)

பூர்வாங்க தயாரிப்பு போதுமானதாக இல்லை என்றால், கட்டமைப்பு சிதைவு, கவிழ்த்தல் அல்லது பரிமாணப் பிழைகள் போன்ற சிக்கல்கள் அசெம்பிளி மற்றும் தூக்கும் போது எளிதில் ஏற்படலாம். இந்த 4 முக்கிய பணிகளில் கண்டிப்பாக கவனம் செலுத்துங்கள்:

•  முதலில் திட்டமிடுங்கள்: பிரத்யேக ஏற்றுதல் திட்டத்தைத் தயாரிக்கவும். அதிக ஆபத்துள்ள, மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளுக்கு, நிபுணர் மதிப்பாய்வு மற்றும் முறையான ஒப்புதல் ஆகியவை கட்டாயமாகும். கிரேன் இயக்க நிலைமைகள், உறுப்பினர் அழுத்தம், தரை தாங்கும் திறன் மற்றும் தூக்கும் புள்ளி சுமைகள் ஆகியவற்றிற்கான விரிவான பொறியியல் கணக்கீடுகளை முடிக்கவும்.

•  பொருள் & ஆவணச் சரிபார்ப்பு: இணங்குவதற்கான தொழிற்சாலைச் சான்றிதழ்கள், ஆலை சோதனை அறிக்கைகள் (MTR), தொழிற்சாலை அழிவில்லாத சோதனை (NDT) பதிவுகள் மற்றும் பரிமாண சரிபார்ப்புத் தாள்களை ஆய்வு செய்யவும். வேலைத் தளத்தில் எந்த இணக்கமற்ற கூறுகளும் நுழைவதைக் கண்டிப்பாகத் தடுக்கவும்.

•  தள தளவமைப்பு திட்டமிடல்: கூறு சேமிப்பு, தரை அசெம்பிளி வேலைகள் மற்றும் கிரேன் பயணம்/வெளியேற்றம் பொருத்துதல் ஆகியவற்றிற்கு தனித்தனி மண்டலங்களைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடவும். மென்மையான மண் அஸ்திவாரங்களுக்கு, அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் திடமான பின் நிரப்புதல், கச்சிதமான, மற்றும் நிலத்தை முன்கூட்டியே வகுத்தல்/கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டு மாற்றவும்.

•  தொழிலாளர் பாதுகாப்பு சுருக்கம்: வெல்டர்கள், கிரேன் ஆபரேட்டர்கள், சிக்னலர்கள் மற்றும் ரிகர்கள் சரியான தகுதிச் சான்றிதழ்களை வைத்திருக்க வேண்டும். அனைத்து தொழிலாளர்களுக்கும் முழுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப விளக்கங்களை நடத்துதல், தனிப்பட்ட பொறுப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு தடைகளை தெளிவுபடுத்துதல்.

2. சட்டசபை ஜிக் அமைப்பு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளல்

சட்டசபை ஜிக் (தரையில் ஆதரவு சட்டகம்) சட்டசபை துல்லியத்திற்கு அவசியம். சாதாரண அசெம்பிளி அல்லது தரமற்ற, தற்காலிக கட்டமைப்புகள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன!

•  ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்ட்ரக்சுரல் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்தவும்: போதுமான விறைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்ய, தேசிய தரநிலை எஃகுப் பிரிவுகளைப் பயன்படுத்தி ஜிக்ஸைத் தயாரிக்கவும், தரையிறக்கம், கட்டமைப்பு விலகல் அல்லது ஏற்றப்பட்ட பிறகு நடுங்குவதைத் தடுக்கவும்.

•  துல்லியமான அமைப்பு மற்றும் நிலைப்பாடு: வழிகாட்டி வரிகளை துல்லியமாக அமைக்கவும்; கட்டம் அச்சுகள், உயரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தவும். பெரிய அளவிலான கூறுகளுக்கு, சேவை சுமைகளின் கீழ் எதிர்கால தொய்வை எதிர்கொள்ள வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளின்படி முன்-கேம்பரில் (வேண்டுமென்றே மேல்நோக்கி வளைவு) உருவாக்கவும்.

•  பிரத்யேக ஆய்வு & கையொப்பமிடுதல்: ஜிக் அமைவு முடிந்ததும் ஒரு சிறப்பு ஆய்வு நடத்தப்பட வேண்டும். அனைத்து பரிமாண, உயரம் மற்றும் தட்டையான அளவீடுகளையும் பதிவுசெய்து காப்பகப்படுத்தவும். முறையான உள்நுழைவுக்குப் பிறகு மட்டுமே ஜிக் பயன்படுத்த முடியும்

3. கூறு விநியோகம் மற்றும் தரை அசெம்பிளி

ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு தரத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான முக்கிய செயல்முறையாக தரை அசெம்பிளி உள்ளது. துல்லியமான கட்டுப்பாடு அவசியம்:

•  இன்பவுண்ட் உபகரண ஆய்வு: தோற்றம், ஷிப்பிங் சிதைவு, பாதுகாப்பு பூச்சுகள் மற்றும் போல்ட் ஹோல் சீரமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு வந்தவுடன் ஒவ்வொரு கூறுகளையும் ஆய்வு செய்யவும். அசெம்ப்ளிக்கு முன் ஏதேனும் சிறிய சிதைவுகளை நேராக்கி சரி செய்யவும்.

•  ஜிக் பொசிஷனிங் & அட்ஜஸ்ட்மென்ட்: ஜிக் மீது உட்காரும் பாகங்களை வைத்த பிறகு, ஹைட்ராலிக் ஜாக் மற்றும் பை கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி ஸ்பான், அச்சுக் கோடுகள், உயரம், ரூட் இடைவெளி (கூட்டு பொருத்தம் இடைவெளி) மற்றும் செங்குத்து சீரமைப்பு ஆகியவற்றை நன்றாகக் கட்டுப்படுத்தவும்.

•  சான்றளிக்கப்பட்ட வெல்டர்கள் மூலம் டேக் வெல்டிங்: சான்றளிக்கப்பட்ட வெல்டர்கள் டேக் வெல்டிங் செய்ய வேண்டும் (தற்காலிக ஹோல்டிங் வெல்ட்ஸ்). டாக் வெல்ட் நீளம் மற்றும் ஃபில்லட் கால் அளவு தொழில்நுட்ப தரநிலைகளை சந்திக்க வேண்டும், போரோசிட்டி, பிளவுகள் மற்றும் பிற வெல்டிங் குறைபாடுகளை தடுக்கிறது.

•  சமச்சீர் வெல்டிங் & மன அழுத்த நிவாரணம்: முறையான வெல்டிங், வெப்ப அழுத்தத்தை சமமாக வெளியிடுவதற்கும், வார்ப்பிங்கைக் குறைப்பதற்கும் "சமச்சீர் வெல்டிங்" மற்றும் "பின்-ஸ்டெப் வெல்டிங்" (குறுகிய மாற்றுப் பிரிவுகளில் வெல்டிங்) கொள்கைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும். தடிமனான எஃகு தகடுகளுக்கு, ப்ரீஹீட்டிங் மற்றும் இன்டர்பாஸ் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுகளை கண்டிப்பாக செயல்படுத்தவும்.

•  அசெம்பிளிக்குப் பிந்தைய சரிபார்ப்பு: அசெம்பிளி முடிந்ததும், ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், கேம்பர் மதிப்புகள் மற்றும் பக்கவாட்டு நேர்நிலை ஆகியவற்றை முழுமையாக மீண்டும் அளவிடவும், இது பொறியியல் குறியீடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு வரைபடங்களுடன் முழுமையாக இணங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

4. வெல்ட் ஆய்வு மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பு பெயிண்ட் டச்-அப்

•  அழிவு இல்லாத சோதனை (NDT): டிசைன் விவரக்குறிப்புகளின்படி மீயொலி சோதனை (UT) அல்லது ரேடியோகிராஃபிக் சோதனை (RT) செய்யவும். 100% தகுதி பெறும் வரை எந்த இணக்கமற்ற வெல்டினையும் முழுவதுமாக அகற்றி, மீண்டும் வெல்டிங் செய்து, மீண்டும் சோதிக்க வேண்டும்.

•  வெல்ட் க்ளீனிங் & ரீபெயிண்டிங்: வெல்டட் செய்யப்பட்ட மூட்டுகளை மென்மையாக அரைத்து, துரு, கசடு மற்றும் சிதறலை அகற்றி, தொடர்ச்சியான மற்றும் அப்படியே பாதுகாப்பு பூச்சு அமைப்பை உறுதிசெய்ய, பொருந்தக்கூடிய அரிப்பு எதிர்ப்பு ப்ரைமர் மற்றும் டாப்கோட் ஆகியவற்றை உடனடியாகப் பயன்படுத்துங்கள்.

•  மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு: வெல்ட் ஸ்பேட்டர், கிரீஸ்/எண்ணெய் மாசுபாடு மற்றும் இயந்திர கீறல்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் உராய்வு தொடர்பு மேற்பரப்புகள், போல்ட் துளைகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு அடுக்குகளைப் பாதுகாக்கவும்.

5. தூக்கும் புள்ளிகள் மற்றும் மோசடி தேர்வு

முக்கிய தூக்கும் பாதுகாப்பு விதி: அங்கீகாரம் இல்லாமல் தூக்கும் புள்ளிகளை ஒருபோதும் மாற்றாதீர்கள், பொருந்தாத மோசடிகளை ஒருபோதும் கலக்காதீர்கள் மற்றும் கூறுகளை முறையற்ற சக்திகளுக்கு உட்படுத்தாதீர்கள்.

•  வடிவமைக்கப்பட்ட லிஃப்டிங் லக்ஸைப் பயன்படுத்தவும்: எப்பொழுதும் முன்பே வடிவமைக்கப்பட்ட, தொழிற்சாலையில் வடிவமைக்கப்பட்ட லிஃப்டிங் லக்குகளை (பேட் கண்கள்) பயன்படுத்தவும். தற்காலிக தூக்கும் புள்ளிகளுக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத ஆன்-சைட் வெல்டிங் அல்லது துளை துளையிடுதல் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அனைத்து தூக்கும் லக் வெல்ட்களும் 100% NDT ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

•  ரிக்கிங் திறன் கணக்கீடு: டைனமிக் சுமை பாதுகாப்பு காரணிகளை உள்ளடக்கிய, கணக்கிடப்பட்ட சுமைகளின் அடிப்படையில் கண்டிப்பாக ஸ்டீல் கம்பி கயிறுகள், ஷேக்கிள்ஸ் மற்றும் லிஃப்டிங் ஸ்லிங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஓவர்லோடிங் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

•  கார்னர் ப்ரொடெக்டர்கள்: கம்பி கயிறுகள் வெட்டப்படுவதையோ அல்லது சேதமடைவதையோ தடுக்க, எஃகு உறுப்புகளின் அனைத்து கூர்மையான மூலைகளிலும் விளிம்புகளிலும் மூலை பாதுகாப்பாளர்களை (மென்மைப்படுத்திகள்/விளிம்புக் காவலர்கள்) நிறுவவும்.

•  தற்காலிக வலுவூட்டல்: தூக்கும் போது முறுக்குதல், வளைத்தல் அல்லது உள்ளூர் சிதைவைத் தடுக்க, கட்டமைப்பு ரீதியாக மெல்லிய அல்லது மெல்லிய சுவர் கொண்ட பிரிவுகளில் (நீண்ட டிரஸ்கள் போன்றவை) தற்காலிக பிரேசிங் ஸ்ட்ரட்ஸ்/உறுப்பினர்களைச் சேர்க்கவும்.

6. ட்ரையல் லிஃப்ட் டெஸ்ட் (ஒருபோதும் தவிர்க்கப்படக்கூடாது)

ட்ரையல் லிப்ட் என்பது விமானத்தை ஏற்றிச் செல்லும் விபத்துக்களுக்கு எதிரான இறுதி தற்காப்புத் தடையாகும்.

•  லிஃப்ட் மற்றும் ஹோவர்: அசெம்பிளி ஜிக்ஸிலிருந்து 200-300 மிமீ தெளிவாக பாகத்தை மென்மையாக உயர்த்தி, 5 முதல் 10 நிமிடங்கள் காற்றில் நிறுத்தி வைக்கவும்.

•  விரிவான ஆய்வு: முழுமையாக ஆய்வு: தூக்கும் புள்ளிகளில் உள்ள சுமை நிலைமைகள், ரிக்கிங் சிதைவு, ஒட்டுமொத்த மற்றும் உள்ளூர் உறுப்பினர் விலகல், கிரேன் நிலைத்தன்மை, அவுட்ரிகர்களின் கீழ் தரை தீர்வு, மற்றும் ஜிக் மீது ஏதேனும் குறுக்கீடு அல்லது ஸ்னாக்கிங்.

•  அசாதாரணத்தை உடனடியாகக் குறைத்தல்: ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம், கட்டமைப்பு சிதைவு அல்லது அதிகப்படியான நிலம் செட்டில்மென்ட் ஆகியவை காணப்பட்டால், அந்த பாகத்தை உடனடியாக ஜிக் மீது மீண்டும் இறக்கவும். சரியான நடவடிக்கைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்னரே முறையான ஏற்றம் தொடரலாம்.

7. முழு-அசெம்பிளி ஏற்றுதல், நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் தற்காலிக பாதுகாப்பு

•  ஒருங்கிணைந்த ஒற்றை நபர் சிக்னலிங்: தரப்படுத்தப்பட்ட கை சமிக்ஞைகள் மற்றும் குரல் கட்டளைகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு நியமிக்கப்பட்ட சிக்னலிங் கமாண்டர் மூலம் செயல்பாடுகளை இயக்க வேண்டும். பல நபர்களின் சமிக்ஞை மற்றும் குழப்பமான செயல்பாடுகள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

•  மிருதுவான கிரேன் அசைவுகள்: தூக்குதல், ஸ்லீவிங் (ஸ்விங்), மற்றும் லஃபிங் (பூம் டெரிக்கிங்) முழுவதும் மென்மையாகவும் மெதுவாகவும் இருக்க வேண்டும். திடீர் நிறுத்தங்கள், கூர்மையான திருப்பங்கள் அல்லது அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தவிர்க்கவும். கூறுகளின் நோக்குநிலையை உறுதிப்படுத்தவும், ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்புகளுடன் மோதுவதைத் தடுக்கவும், தரைக் குழுவினர் டேக் லைன்களை (வழிகாட்டி கயிறுகள்) பயன்படுத்த வேண்டும்.

•  பொசிஷனிங் & உடனடி தற்காலிக ஆதரவு: நிரந்தர ஆதரவில் அமர்ந்தவுடன், கட்டம் அச்சுகள், உயரம் மற்றும் செங்குத்து பிளம்ப்னெஸ் ஆகியவற்றை துல்லியமாக நன்றாக மாற்றவும். உடனடியாக தற்காலிக ஆதரவு ஸ்ட்ரட்களை நிறுவவும் மற்றும் பையன் கேபிள்களை இறுக்கவும்.

•  கோர் சேஃப்டி ரெட் லைன்: கிரேன் ஹூக்கை ஒருபோதும் விடுவிக்க வேண்டாம்எஃகு அமைப்புஒரு நிலையான, சுய-ஆதரவு கட்டமைப்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது.

8. நிரந்தர இணைப்பு மற்றும் முடித்த வேலைகள்

•  உயர்-வலிமை கொண்ட போல்ட் முதலில்: அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் கட்டுவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். இரண்டு-நிலை இறுக்கும் வரிசையை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்: "ஆரம்ப இறுக்கம் → இறுதி முறுக்கு இறுக்கம்". தவறவிட்ட, தளர்வான அல்லது அதிக முறுக்கு போல்ட்களைத் தடுக்க இறுதி இறுக்கத்திற்குப் பிறகு ஒவ்வொரு போல்ட்டையும் தெளிவாகக் குறிக்கவும்.

•  ஆன்-சைட் ஸ்ப்லைஸ் வெல்டிங்: ஆன்-சைட் பட் மற்றும் ஸ்ப்லைஸ் வெல்ட்களை மல்டி-பாஸ் லேயர்களில் செய்து, முடிந்தவுடன் உடனடியாக அழிவில்லாத சோதனையை (NDT) நடத்தவும்.

•  ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு மறு அளவீடு: ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், உயரங்கள் மற்றும் விலகல் மதிப்புகள் அனைத்தையும் மீண்டும் அளவிடவும். இணக்கமானதாகச் சான்றளிக்கப்பட்டவுடன், தூக்கும் கியர், தற்காலிக ஆதரவுகள் மற்றும் கிரவுண்ட் அசெம்பிளி ஜிக் ஆகியவற்றைப் பாதுகாப்பாக அகற்றவும்.

•  பூச்சு பழுது மற்றும் ஒப்படைப்பு: முடிக்கப்பட்ட நிறுவலை முடிக்க, பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகள் முழுவதும் சேதமடைந்த அனைத்து அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் தீயில்லாத பூச்சுகளைத் தொடவும்.

III. முக்கியமான ஆன்-சைட் முன்னெச்சரிக்கைகள் (தவிர்க்க வேண்டிய முக்கிய ஆபத்துகள்)

1. சட்டசபை தரக் கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகள்

•  சாலிட் ஜிக் ஃபவுண்டேஷன்: அசெம்பிளி ஜிக் அடியில் உள்ள தரை உறுதியாகவும், சுருக்கமாகவும், சமமாகவும் இருக்க வேண்டும். சீரற்ற குடியேற்றத்தைத் தடுக்க, மழைக்காலத்தின் போது மென்மையான மண் அல்லது நீர் தேங்கிய நிலத்தில் சட்டசபை வேலை கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

•  கண்டிப்பான முன்-கேம்பர் கட்டுப்பாடு: வடிவமைப்பு மதிப்புகளின்படி பெரிய அளவிலான உறுப்பினர்களுக்கான முன்-கேம்பரை (வேண்டுமென்றே மேல்நோக்கி வளைவு) துல்லியமாக அமைக்கவும். விறைப்புத்தன்மைக்குப் பிறகு கீழ்நோக்கி தொய்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, அசெம்பிளிக்கு முன்னும் பின்னும் அளவீடுகளை இருமுறை சரிபார்க்கவும்.

•  கடுமையான வானிலை வெல்டிங் கட்டுப்பாடுகள்: பலத்த காற்று, மழை, பனி அல்லது உறைபனியின் போது திறந்த வெளியில் வெல்டிங் செய்வதை உடனடியாக நிறுத்தவும். வெல்டிங்கை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன், ஈரமான எஃகு மேற்பரப்புகள் வெப்பமூட்டும் டார்ச்கள் மூலம் நன்கு உலர்த்தப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

•  உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட் உராய்வு மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கவும்: போல்ட் தொடர்பு உராய்வு மேற்பரப்புகளைக் கண்டிப்பாகப் பாதுகாக்கவும். அரைத்தல், எண்ணெய் மாசுபாடு அல்லது வெல்ட் ஸ்பேட்டர் தீக்காயங்கள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன, ஸ்லிப் குணகம் பொறியியல் தரங்களைச் சந்திப்பதை உறுதி செய்கிறது.

2. கட்டாய தூக்கும் பாதுகாப்பு சிவப்பு கோடுகள்

•  வானிலைத் தடைகள்: ஃபோர்ஸ் 6 மற்றும் அதற்கு மேல் பலத்த காற்று (காற்றின் வேகம் ≥10.8 மீ/வி), அடர்ந்த மூடுபனி, கனமழை அல்லது இரவு வெளிச்சம் போதுமானதாக இல்லாதபோது ஏற்றுவது கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

•  கிரேன் அவுட்ரிகர் ஆதரவு: கிரேன் டிப்பிங் அல்லது அவுட்ரிகர் பஞ்ச்-த்ரூவைத் தடுக்க, திடமான, சரிபார்க்கப்பட்ட தரையில் தடிமனான ஸ்டீல் லோட்-டிஸ்ட்ரிபியூஷன் பிளேட்களால் கிரேன் அவுட்ரிகர்கள் முழுமையாக ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.

•  கடுமையான பாதுகாப்பு விலக்கு மண்டலம்: கிரேன் வேலை செய்யும் ஆரத்தில் ஒரு திடமான தடை மற்றும் தெளிவான விலக்கு மண்டலத்தை அமைக்கவும். அங்கீகரிக்கப்படாத பணியாளர்கள் அப்பகுதிக்குள் நுழைவது, கடந்து செல்வது அல்லது தங்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

•  முன்-ஷிப்ட் ரிக்கிங் ஆய்வு: ஒவ்வொரு பணி ஷிப்டுக்கும் முன்பு அனைத்து ஏற்றிச் செல்லும் உபகரணங்கள், ரிக்கிங் வன்பொருள் மற்றும் கம்பி கயிறுகளை ஆய்வு செய்யவும். உடைந்த கம்பி இழைகள், அதிகப்படியான தேய்மானம் அல்லது கின்க்ஸ்/சிதைவுகள் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளை மீறினால் உடனடியாக மாற்றவும்.

3. பொதுவான அபாயங்கள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

•  அதிகப்படியான கூறு சிதைவு: முன்-செட் டிசைன் கேம்பர், தற்காலிக வலுவூட்டல் ஸ்ட்ரட்களைச் சேர்க்கவும், சமச்சீர் வெல்டிங் வரிசைகளைப் பின்பற்றவும் மற்றும் முழு தூக்கும் நிலை சுமை சோதனைகளைச் செய்யவும்.

•  லிஃப்டிங் லக் டியர்-அவுட் தோல்வி: லக்குகளைத் தூக்குவதற்கான பிரத்யேக கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைச் செய்யவும், 100% NDT இன்ஸ்பெக்ஷனுடன் முழு ஊடுருவல் வெல்டிங்கை உறுதி செய்யவும், மேலும் அங்கீகரிக்கப்படாத தற்காலிக தூக்கும் புள்ளிகளைக் கண்டிப்பாகத் தடுக்கவும்.

•  கிரேன் கிரவுண்ட் செட்டில்மென்ட் அல்லது டிப்பிங்: நிலத்தை முன்கூட்டியே சரிபார்த்து கடினப்படுத்தவும், அவுட்ரிகர்களின் கீழ் கனமான ஸ்டீல் தகடுகளை வைக்கவும், சோதனை லிஃப்ட்டின் போது தரை செட்டில்மென்ட்டை கண்காணிக்கவும்.

•  வேலையிடலுக்குப் பிறகு கட்டமைப்பு உறுதியற்ற தன்மை: "கட்டுமானம் பாதுகாக்கப்படுவதற்கு முன்பு கிரேன் ஹூக்கை ஒருபோதும் விடுவிக்க வேண்டாம்" என்ற கொள்கையை கண்டிப்பாக செயல்படுத்துவதன் மூலம், பை கேபிள்கள் மற்றும் தற்காலிக ஆதரவு ஸ்ட்ரட்களை உடனடியாக நிறுவவும்.

•  தரமற்ற உயர்-வலிமை போல்டிங்: உராய்வு தொடர்பு மேற்பரப்புகளைக் கண்டிப்பாகப் பாதுகாக்கவும், தரப்படுத்தப்பட்ட முறுக்கு இறுக்கும் நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட போல்ட்டையும் பரிசோதித்து வண்ணத்தில் குறிக்கவும்.

IV. சுருக்கம்

முக்கிய மேலாண்மை தர்க்கம்தளத்தில் எஃகு கட்டமைப்பு சட்டசபைமற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் சுருக்கமாக: துல்லியமான தரை அசெம்பிளி, திடமான ஜிக் கட்டுப்பாடு, கடுமையான ஏற்றுதல் கணக்கீடு, மென்மையான மற்றும் நிலையான தூக்குதல் மற்றும் பாதுகாக்கும் முன் கொக்கியை வெளியிடுவதில்லை.

நான்கு முக்கியமான தூண்களான ஜிக் தரம், வெல்டிங் சிதைவு, தூக்கும் நிலைகள் மற்றும் தற்காலிக கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கண்டிப்பாக நிர்வகிப்பதன் மூலம் மிகவும் பொதுவான கட்டுமான குறைபாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தடுக்கலாம், இது பெரிய அளவிலான எஃகு கட்டமைப்பு பொறியியலுக்கு பாதுகாப்பான, நம்பகமான மற்றும் திறமையான தீர்வை வழங்குகிறது.